全球首条“智轨”试运行:自动驾驶列车或成主流

  近日,全球首条“智能轨道快运A1线”在湖南株洲正式启动试运行,引发了民众的广泛关注。为期3个月试运行开启,意味着“智轨”这一新型轨道交通制式将接受市民的切身体验,为接下来的规模化商用预热。

  “智轨”的全称是“智能轨道快运系统”,是中车株洲所自主研制的新型“跨界”轨道交通产品。通过应用中车株洲所成熟的先进轨道交通技术,并融合现代有轨电车和公共汽车优势,才成功研制出了这一全新智能化轨道交通产品。

  如今,谈到交通工具的智能化发展,离不开的一个词汇便是“自动驾驶”。据了解,“智轨”目前的自动驾驶技术水平还处于L1等级。不过,研发团队计划在年底实现L2等级,并持续提升自动驾驶技术水平。

 

  在技术层面,由于智轨列车行驶场景特殊,周围的干扰因素较少,通过结合轨道交通信号技术,3年左右即可实现无人驾驶。但是出于公共交通安全性需求,在法律层面或许将保持驾驶员配置,以更好地监管列车运行。

  自动驾驶概念的发展以及技术的研发已经持续多年,在汽车领域的落地似乎更受瞩目。其实,自动驾驶技术不只能够应用于汽车,在船舶、飞机、无人机、列车等其他交通工具上的应用也在积极推进当中。

  就列车领域而言,2016年法国国营铁路公司就曾宣布将开发部署自动驾驶列车,并将于2023年之前开通无人驾驶的高速TGV列车;2017年年底,采用自动驾驶技术的北京地铁燕房线正式开通运营。

  向自动驾驶领域纵深发展,成为轨道交通智能化的重要标志,而中国目前在整体上已处于世界领先水平。本世纪初,中国成功着手建设北斗系统,2010年开始致力自主研发轨道交通全自动运行系统,这些都为中国智能交通的发展奠定了良好基础。

  在信息技术、通信技术快速发展的助推下,我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮等轨道交通全面进入自动驾驶时代,列车智能化发展开始步入快车道。

  2018年3月份,上海首条人驾驶的全自动轨道交通线浦江线正式开始试运营。车辆行驶全程采取全自动驾驶模式,并且车辆唤醒、休眠,进出车库也全部为无人操作,因而车辆运行区域为全封闭状态。

  此外,为了办好2022年北京冬奥会,国家正在推动智能京张高铁建设。4月23日,中国铁路总公司对外发布了京张高铁工程建设、相关技术研发的阶段性成果,所使用智能动车组将于2018年底完成样车试制组装,2019年上半年完成调试及试验验证。

  据介绍,为了建设好智能京张高铁,铁路部门积极采用云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、BIM等先进技术,突破智能建造、智能装备和智能运营关键技术,全面提升铁路安全生产、经营管理、客运服务的现代化水平。

  不仅在自动驾驶技术上下功夫,中国铁路总公司还充分考虑中国元素、奥运精神、百年京张文化传承,组织优化设计形成了“鹰隼”和“旗鱼”头型方案和“龙凤呈祥”“瑞雪迎春”两种智能高铁外观涂装方案。

  未来,随着各项前沿技术的进一步融合应用,列车智能化的发展将愈发普及。届时,智能列车不仅将更为安全、便利、舒适,而且也将有效提升运行效率、降低运营成本,最终体现在民众的乘行体验提升上来。

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